Le 2 septembre, votre réseau de bus se met à jour

Le secteur Nord-Est

Les objectifs principaux dans ce secteur consistent à :

  • Repenser la desserte du centre-ville d’Illzach.
  • Mieux intégrer la desserte des communes périurbaines à proximité.
  • Améliorer la desserte du centre commercial Ile Napoléon.

Dans le centre-ville d’Illzach, l’actuelle ligne 22 est déviée entre Mulhouse « Lefebvre » et « Illzach Mairie » par la rue de Mulhouse et devient la nouvelle ligne 9 qui propose ainsi une desserte connectée avec le tramway au pôle d’échanges « Lefebvre ». Cette ligne relie Kingersheim et Rixheim. Le niveau de desserte du centre-ville et notamment du secteur de la mairie reste identique.

La desserte des communes périurbaines est intégrée différemment avec la fusion des actuelles lignes 15 et 24 qui deviennent une nouvelle ligne 15. Un prolongement est opéré depuis l’arrêt « Moulin » à Battenheim vers « Ste Barbe » à Wittenheim qui devient le terminus nord de la ligne C4. Cette dernière gagne ainsi en clarté.

La ligne C6 déjà évoquée pour sa desserte du centre-ville de Mulhouse constitue une véritable ligne d’agglomération puisqu’elle connecte deux générateurs majeurs à savoir le centre commercial Ile Napoléon ainsi que IKEA via l’axe Briand-Franklin. Le centre commercial Ile Napoléon se place ainsi en lieu fédérateur de mobilité depuis lequel il sera également possible de rejoindre la zone d’activité ESPALE grâce à la mise en œuvre d’une deuxième zone de transport à la demande Chronopro.

Prochainement disponibles ici, un document pour le secteur Nord-Est.

Le secteur Nord-Est

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